Валмарт може да користи аутомобиле без возача како би уштедео новац и време
Валмарт, као и већина произвођача аутомобила и технолошких мамута, прихвата независне иновације које јој могу омогућити да поштеди огромну меру новца. Било како било, организација не жели само да појединце наведе из тачке А тачке Б; треба да користи самовозеће камионе и комбије за премештање робе по Америци и на крају смањи трошкове испоруке на једнаке делове. Валмарт је могао да проследи резервна средства купцима, док је постао један од Амазонових најгрознијих ружних снова.
Америчке малопродаје тек су започели истраживање различитих путева у вези са независним иновацијама; геоограђени модели за самовозу које је израдио Неуро преносе залихе хране из продавнице Крогер у Сцоттсдале-у у држави Аризона, а слични случајеви ће почети да преносе пицу из Домино-ових продавница гладним клијентима у Хјустону пре краја 2019. Валмарт усваја опширнији стратегија: Уместо да само користи самоуправне аутомобиле за превозе последње миље, такође их треба послати да повежу продавнице и складишта у којима ради широм земље. Организација ово назива средишњим делом мреже продавница.
како предложити пријатеље на фацебоок ипхонеу
Иновација потребна за постизање самоуправних преноса средишњег километра је попут иновације која је потребна за преносе последње миље. Возило, камион или јединица морају излазити из свог окружења и тачно идентификовати одвраћајуће знакове, знакове и друге уличне кориснике да би сигурно истраживали без људских података. Ударање ноктију о главу представља различите потешкоће. Превози са средишњим километрима, углавном, укључују вожњу великом брзином током дужег временског периода у сцени која се редовно развија; робот-такси вероватно неће требати да зависи од свог скупа сензора да би се возио преко Сијере Неваде, на пример. Вожња међудржавним правцем је обично једноставнија од вожње у градском жаришту препуном гужве, јер је све изненађујуће, посебно с обзиром на то да ће Валмартови модели прилично често ићи сличним током.
Одједном је претварање у произвођача аутомобила теже него што се може очекивати - једноставно питајте Аппле. Валмарт доноси иновације из калифорнијског Гатика, који је радио у стеалтх режиму до јуна 2019. Упознао се са светом извештавајући о $ 4,5 милиона шпекулација вођених Инноватион Ендеаворс-ом, фирму за финансирање коју је основао претходни директор Гоогле-а Ериц Сцхмидт. Веза остаје у ембрионалној фази, а додатни увиди у вези са Гатиковом организацијом са Валмартом - и различитим трговцима - повећаће се у наредним месецима.
Такође погледајте: Направите самостално Виндовс 10 рачунар за децу: сарадња између Мицрософт-а и Кано-а
и даље гледање видеа ускоро ће бити паузирано
У кратком року, Валмарт не очекује да ће људске возаче заменити роботима који се покоравају сензорима, избациће возаче камиона без посла. Вести из аутомобила открио је привремени успон у куповини путем интернета, па је количина неиспуњених позиција возача у Америци пала на 60.000. Одлазак без возача помоћи ће да се попуни ова празнина, док ће невероватно смањити радне трошкове продавца.
Купци највероватније неће рећи да ли је стручни возач камиона или је самодовољни камион превозио глазуру ваниле у најближи Валмарт. Највећа разлика је у томе што ће идеално уштедети новац на томе и можда ће потрошити мање на то да га пошаљу - или га генерално пренесу - на свој улаз.
