Старски Роботицс из Сан Франциска покренуо је камион без возача
Ако сте се возили дуж Флорида Турнпике касно и случајно је видео да се главни апарат вози без иког на возачком седишту, онда не, очи вас нису заваравале.
како хромирати време кокица
Оквир који је радио Старски Роботицс из Сан Франциска пре овог месеца контролисао камион без возача брзином од 55 км / х дуж 9,4 миље отворене улице. Верује се да је прва пролазак кроз хардцоре пословни камион дозвољен на отвореној брзом путу без иког на возачком месту.
Извршни директор Старски-а Стефан Селтз-Акмацхер рекао је да се његова организација бори са било каквим привидом Ваимо-а и ТуСимпле-а - који и даље користе добробити возача у својим самодовољним камионима - усвајањем другачије стратегије у погледу спајања својих иновација у огромна возила.
Уместо да развија потпуно независне оквире за контролу камиона, организација користи удаљене људске возаче да истражује возила дуж све заплетенијих делова улице између станице и Тхруваи-а.
Као што би требало да буде очигледно у видеу на врху, возач користи гомилу екрана који показују просути филм са пуно камера прикачених на спољашњост камиона и управља возилом помоћу контролног точка стандардног изгледа. Заиста, то је помало слично рачунарској игри, осим што је негде далеко чудовишни камион којим заиста управљате.
ажурирај хуавеи асценд мате 2
Знамо да су људи данас далеко супериорнији у истраживању значајног броја суптилности вожње од чак и најнапреднијих ПЦ оквира, што је разлог због којег користимо даљинске управљаче да бисмо помогли камионима на најрелевантнијим сложеним раскрсницама путева, написао је Селтз-Акмацхер у сталном посту.
Укључио је извршног директора: Изградили смо дубоко чврст оквир за компјутеризацију који смо спојили са телеоперативним капацитетом који омогућава нашим удаљеним возачима да истражују камионе између фокуса дисперзије и парка. Ова комбинација интегралних достигнућа - значајно побољшана, верификована и одобрена - ствар је која нам је омогућила да оставимо траг у свету.
Можда се питате шта је ствар у томе да имате возача у канцеларији када дотична особа може бити у правом таксију, међутим, како Старскијева иновација ствара и роботизовани оквири постају све нормалнији, вероватноћа је да ће бити мање удаљених возача потребан. Са огромним апаратима за заиста без возача који су још увек на неколико различитих начина, Старки-ов оквир би могао да буде продужење таквог периода и помогне да се још брже погађају са недостатком возача у развоју који утиче на пословање камиона.
Такође погледајте: Закрпа Дестини 2 може каснити због прекомерног рада програмера
Од отпреме пре три године, Старски се неуморно кретао ка свом непрекидном постигнућу у вожњи беспилотног камиона брзином од 55 мпх на отвореном путу, након што је званично завршио путовање без возача са добробитима, баш као и пут без возача пре годину дана који је видео његов камион постићи 25 мпх на сличном Флорида Паркваи-у као текући тест, упркос чињеници да је у то време био затворен за други саобраћај.
најбољи покретач за уштеду батерије
Напредујући, Селтз-Акмацхер каже да је аранжман изградити понављање погона без посаде и повећати армаду камиона Старски Роботиц-а како би се претворио у најсигурнијег возача у вашем ретровизору, како он каже.
