Аппле купује Дриве АИ и подиже своје планове за аутомобиле на потпуно нови ниво

Аппле отворио своју залиху да купи стартуп под називом Дриве АИ који ради на изградњи иновације за коју се очекује да контролише самовозећа возила. Набавка — коју неки посматрају као акуа-енлист — говори о најновијем заокрету у грубој улици технолошких мамута ка спровођењу самодовољних иновација.

Ан Аппле агент је потврдио куповину, али је организација одбила да открије износ који је платила за четворогодишњи Дриве АИ. Међутим, ово није спајање еквивалената. Сан Францисцо Цхроницле образован Дриве АИ обавестио је контролоре у Калифорнији да намерава да се затвори негде близу краја јуна 2019. и отпусти око 90 представника. Аппле је поштедео организацију којој је преостало само неколико дана живота. Посматрано у том светлу, аранжман је можда био превише сјајан да би се и помислило на одустајање.

Као и многе практично идентичне фирме покренуте током 2010-их, Дриве АИ је основан да изгради опрему и програмирање за које се очекује да ће постићи самодовољност. Испробао је своје моделе Ниссан НВ200 састављене у односу на отворене улице без значајних епизода и радио је на два програма експерименталних вожњи у Тексасу. Крајем 2018. године, Дигитал Трендс је открио да је Дриве АИ организовао брзи подухват у различитим урбаним заједницама, међутим, обим његових пројеката тест случајева није се развио. Организација се суочила са стварним проблемима у вези са новцем упркос чињеници да је донела 77 милиона долара у својој последњој рунди финансирања.

Аппле-ови планови за самовозећа возила су поуздано скривени и загонетни, а организација ћути о куповини Дриве АИ. Могао би да настави да пушта фирму да сама ради и у основи даје новац када је то потребно, али очекујемо да ће брзо преклопити задатке Дриве АИ у Пројецт Титан (име његовог самодовољног истраживачког подухвата). Шансе да се возило са ознаком Аппле прода у близини иПхоне-а су заиста мале, међутим, организација још увек троши огромну количину новца на креирање самоуправних иновација, склона да то коначно дозволи произвођачима аутомобила. Тестира армаду Лекус-ових модела у односу на улице у и око Силиконске долине.

Такође погледајте: Фортните представља догађај 14 дана лета са новим оружјем и модовима

Док су аутомобилске и технолошке организације тражиле приступе да натерају аутомобиле да се сами возе током дужег временског периода, трка за добијање предности безбедног и поузданог преноса роботакси на највеће урбане фокусе на планети почела је умерено у последње време, а комбинација је неизбежна . Скоро свака нова иновација следи овај образац; било је више од 160 америчких произвођача аутомобила 1919. године, а тај број је пао на 11 по веку касније. Очекујемо да ће се спајања, аквизиције и укидања показати прогресивно нормалним у наредном веома дугом временском периоду, док сами возачи пионири индустрије возила напредују даље.